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霸道总裁:你们的团队出行被我承包了

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「第二届“华媒杯”青年创新创业(浙江)大赛已进入收官阶段。为更好地帮助进入决赛的11强团队答疑解惑、助力成长,大赛组委会安排了资深导师与项目团队一对一进行深入交流,传经送宝,把脉问诊。在帮助项目完善成长的同时,相信也会给其他创业征程中的小伙伴们一些启发。」

 


项目名片

易途大巴是一个服务大巴行业的O2O平台,通过“用户一键下单,司机在线报价”的模式,构建链接供求双方之间的信息桥梁。


导师名片

郭羽,杭州天畅网络科技有限公司董事长兼总裁,杭州万派文化创意有限公司创始人兼CEO。先后创意推出了“边锋网络游戏世界”以及“中国首款大型3D网络游戏《大唐风云》”等产品,是浙商的杰出代表人物之一。其创业历程被欧洲管理学院、里昂大学、浙江大学等众多知名学府作为MBA教学案例。曾被评选为“浙江经济年度人物”、“中国十大创业新锐”、2007年“风云浙商候选人”、2010年“风云杭商”、“首届长三角新锐青商”、“杭州生活品质年度人物”等称号。


“你们大巴定好了没?”这是易途大巴CEO文红亮回给小编的第一条微信。


为了通知大赛活动,小编不久前加了文红亮的微信,把集体活动的行程通知发给他,然后万万没想到他秒回了这样一条信息给我。作为大巴租赁项目的CEO,不错过任何一个抓住客户的机会,没想到你是这样的文总,显然小编已经被发展成客户了。


很好,易途大巴,你已经成功吸引了我的注意。不顾杭州的骄阳,小编陪同导师郭羽杀到了易途大巴位于梦想小镇的办公室,霸道总裁和犀利导师的激烈火花,大大满足了小编的好奇心。


商业模式合理

数据好看


近几年,互联网大巴的兴起开启了公共交通领域的互联网思维。对于创业公司而言,如何找到最适合自己的商业模式至关重要。针对目前大巴市场缺少知名统一平台、层层调车导致价格不透明、服务欠保障等行业现状,易途大巴作为信息服务平台,通过在线比价的模式帮用户匹配最高性价比车辆,简化用车交易流程、规范价格服务体系。另一方面做用户入口,向巴士公司引流并提供海量订单,提升车辆复用率及盈利;并通过车辆管理和司机管理功能,提升巴士公司工作效率。


易途大巴CEO文红亮介绍,平台充分利用了闲置的车辆和空闲时间,利于大数据匹配最适合的大巴车。郭羽导师对易途大巴的商业模式予以肯定,认为易途大巴平台的价值和优势就是在于,利用顺风车和套班的模式为用户和司机创造最大的价值。


平台自2015年5月正式上线以来,已经与30余家巴士公司合作,可调度大巴300余辆,月均订单400+,月流水30w+,微信平台用户达3万余人,重复使用率过半。同时,公司股东在杭州、北京、上海自有500辆纯电动大巴,易途大巴为独家运营方。


在盈利模式上,平台现在主要是收取一定的信息服务费,向商家提供客户住宿或者餐饮导流的业务分成。同时,平台还在车辆的保险、配件、维保等后市场中探索盈利空间,经过流量积累,大数据的完善,平台将会有更高的议价能力。 


郭羽导师表示,经过一段时间的运营,平台根基比较扎实。但是,平台接下来要面对的挑战就是如何迅速扩张市场,把用户量做大。



看重可复制性模式

发力市场端


郭羽导师坦言,自己十分看重一个项目的可复制性。商业模式、人员团队有没有复制能力,能否整合外地资源、快速抢占市场,决定着接下来的成败。“理论上,滴滴打车这类租车平台是可以进入大巴租车领域的,强大的用户数量使其有丰富的大巴客户基础。” 郭羽导师说,正如之前的淘宝,从开始的C2C积累了足够多的C端买家;当淘宝开始做商城的时候,顺利的将大量客户引流到可以赚钱的商城。易途大巴也是这样,快速抢占市场,占有大量遍布全国的用户,力争互联网大巴行业的独角兽。


据易途大巴调研,大巴包车市场60%以上在旅行社的旅游包车,其余主要是班车或者企事业单位的包车。顺利的切入旅行社就意味着更多的市场。但现状是,一些较大的旅行社与一些大规模的车队拥有长期稳定合作,难以打破。面临这样的局面,郭羽导师建议,将一些大规模车队不愿意合作的中小型旅行社作为目标,寻求合作,打入旅游租车市场。


近期,易途大巴将拓展更多B端用户,采用电话、网络、走访结合的营销方式,除了企事业单位,旅行社、酒店、会务公司等企业均已开始洽谈;线上方面则计划和去哪儿网等OTA合作。同时,北京、上海、深圳等地已启动市场调研,计划于年底前开通业务。9月底,易途大巴新版本上线,将会有跟多的新版块新功能。



依托细分市场

实现用户导流

易途大巴平台目前采用的车辆一般是9座至61座,专注细分市场,与滴滴、易道等平台车型进行差异化投放,更专注于团体出行领域的包车服务。


“最大的竞争对手往往不是同类型的竞争对手,而是那些相类似的、拥有强大用户的巨头。”易途大巴目前面临着两个风险,其一是相似行业巨头的进入,其二就是用户没有集中在自己的客户端平台。面对郭羽导师的提醒,文红亮坦言,微信平台的用户达3万余人,目前用户与司机主要靠微信联系。发展微信端的同时,易途大巴将会逐步把用户导流到应用平台,增强用户、司机、与平台的粘性。


曾任华为公司欧洲市场经理5年、中国移动互联网项目经理4年的文红亮,有着丰富的团队管理经验,面对易途大巴接下来的发展,他说,易途大巴会继续深度挖掘车辆价值,深度利用空闲车辆,提供一个更强大的大数据和平台支撑,精准匹配客户和车辆,让大巴租赁更方便快捷,服务更有保障,为用户和司机创造更大的价值。





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