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滴滴程维:任何关头,我们如果没顶住就死掉了

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编辑/金错刀频道 山岚(微信公众号:金错刀)



所有人都在等滴滴创始人程维发声!

 

距离新政实施还有20天,滴滴将如何处理庞大的非北京本市户籍或本地车牌的司机?

 

时间越来越少,司机们人心惶惶,创投圈也在翘首等待,曾PK掉30多家竞争对手,仅仅四年就让滴滴估值就高达350亿美元的程维,将如何应对这一新规

 

或许,他早就给出了答案,2015年滴滴年会上,当着台下4950名员工,程维这样解读滴滴的政策难题:


除了市场上最激烈的竞争,除了要处理最复杂的资本和巨头的局面,我们还要面对最严厉的政策监管。


同时,他也说:我们只有往前的道路,只有信念,没有退路。在任何关头我们如果没有顶住就死掉了。


以下为程维演讲原文,有删减:



 

这条路,有政策上的阻碍,挑战非常大,最聪明的人都告诉我不可能

 

最早我们开始有这个想法的时候,我们想在中关村找一间房子开始创业,但是我们没有钱,我们甚至请不起中介,我们借了一辆车沿着四环往中关村,一个楼一个楼的找,最后找到了中关村E世界,一个卖场商家楼上的仓库,他愿意很便宜的价格把那个仓库租给我们使用。

 

在第一天,我问身边所有的最聪明的人,打车软件靠不靠谱。他们都告诉我,说这条路走不下去,因为出租车司机没有智能手机,因为中国没有诚信环境,你叫到了车,车也不一定来,车来了你也未必等他。

 

当时,没有移动支付的习惯,我们最多只能做成一个信息平台,没有商业价值。这条路,有政策上的阻碍,挑战非常大,最聪明的人都告诉我不可能。但是,我们还是选择了义无反顾的走下去。

 

只有那些相对比较“傻的”人选择了相信我们。确实,出租车司机没有智能手机,我们的团队就在路边,在火车站,在机场,在北京,在杭州,在深圳一个一个的去教育司机什么是智能手机、什么是流量,怎么能够使用一款软件一点一点的破冰,完成了我们的冷启动。



起初几乎没有多少人用智能手机,一年多的时间,出租车群体变成中国智能手机普及率最高的群体。我深深的为所有的在一线拓展的出租车、专车、代驾,巴士等拓展的兄弟们感到骄傲和自豪。

 

滴滴的梦想就是从每一个司机,从他的犹豫到他相信开始的。确实,在我们创业的时候,用户并不习惯在线支付,那又怎么样。我们想办法去教育用户的习惯,到今天为止,移动出行是整个移动互联网最高频的支付场景。

 

三年半的时间,我已经记不得打了多少场硬仗了

 

三年半的时间,我已经记不得打了多少场硬仗了,记不得多少次动员大家,我们只有往前的道路,只有信念,没有退路。在任何关头我们如果没有顶住就死掉了,不会今天坐在这里。

 

在我们创业的时候,中国最主流的是易到这样的专车软件,国外也是一样。只有我们相信出租车是最好的切入点。


我们走了一条全世界没有人走过的道路,到今天美国的纽约出租车司机还是在扫街。很多人都讲,补贴战役是一个营销战役,在我的心目中,它是一个独立思考的产品战役。感谢当时的产品团队,我们并没有像别人循规蹈矩的简简单单做一个支付而已。当时中国的出租车并不相信在线支付,北京连市政交通一卡通都是不接受的,怎么办?

 

让我们去独立思考,为什么司机不愿意接受,是因为不方便。可不可以我们设计一个中间账户,让用户付款的那一秒钟,告诉司机钱已经到账,你可以立马提现出来,就这样的小小的改进,彻底的改变了在线支付的习惯,也彻底的改变了互联网的格局。

 

所以,任何暴风骤雨背后都是一个独立思考的小小的创新。

 

我们的红包,所有的互联网企业都做过红包,只有我们把红包这样的工具用到了极致。不仅仅是市场上的很多的一些产品,一些营销我们都在独立思考,我们的内部机制,整个公司也希望它是未来新生代互联网公司中最适应市场变化的,而并不是照搬每一个成熟公司的体系。

 

我特别希望这种不循规蹈矩而能够独立思考的精神能延续下去,滴滴能够持续的创新,能够不断的引领整个互联网和中国商业界的发展,我们要记住我们独立创新的价值观。

 

能改的都改了,不能改的背后都有盘根错节的利益和挑战

 

2015年已经过去,为所有2015年我们的奋斗和付出以及成绩鼓掌,2016年已经到来,2016年会是我们真正打好滴滴根基的一年,我们的未来还有太长远的道路要走。

 

跟大家讲一下政策,我们是少有的在所有的领域都面临着最艰难挑战的创业公司,除了市场上最激烈的竞争,除了要处理最复杂的资本和巨头的局面,我们还要面对最严厉的政策监管。

 

大家意识到,我们除了要注册一家成功的互联网公司,提供好的服务,也肩负着推动一个传统的、几十年没有改变的、信息化和市场化落后的行业改革的使命。




改革都是不容易的,我现在深深记得在这一届政府当选的时候总理讲了一番话,最难改的就是改革,看看我们身边最近十年发生了哪些改革,户籍改得了吗,医疗改得了吗,出租车改得了吗,能改的都改了,不能改的背后都有盘根错节的利益和挑战。如果没有我们不断的努力,我们的未来可能跟和过去一样的。

 

今天,滴滴所引领的是第二次的汽车革命,我们改变的是用车的方式,是因为汽车的发展已经到了一个瓶颈点,中国只有10%的人拥有汽车,但是整个城市的格局已经使得整个城市被堵住,不可能所有人像之前那样每个人买一辆车。

 

但是,单纯的靠限号,单纯的靠摇号,拍卖,堵不解决问题。必须要把现有的车辆整理好,提供好的、便宜便捷的第三方的出行服务,让大家有一个出口。在有限的车的情况下,人还在增加,路不会再增加了,所以车的总量就会被控制了。


在有限的车的情况下提高每辆车的效率,做好顺风车,做好拼车,做好巴士,能够让我们的城市可持续的发展,让我们的城市的效率变得更高。

 

这一点是未来的趋势,我永远相信互联网是为解决交通问题提供了一个历史性的机遇,我永远相信未来一定是属于市场化,

 

滴滴的道路还长,

永远怀着这颗敬畏之心,

我们继续向前。

 

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